Nagynyomású 48VDC gyűrűs ventilátor

Mivel a sorozatosan tekercselt egyenáramú motor a legnagyobb nyomatékát alacsony fordulatszámon fejti ki, gyakran használják vontatási alkalmazásokban, például elektromos mozdonyokban és villamosokban. Egy másik alkalmazás a benzin- és kisméretű dízelmotorok indítómotorjai. A sorozatmotorokat soha nem szabad olyan alkalmazásokban használni, ahol a hajtás meghibásodhat (például szíjhajtások). Ahogy a motor felgyorsul, az armatúra (és így a mező) árama csökken. A térerő csökkenése miatt a motor felgyorsul, sőt extrém esetben a motor akár önmagát is tönkreteheti, bár ez a ventilátorhűtéses motoroknál (önhajtású ventilátoroknál) sokkal kisebb probléma. Ez problémát jelenthet a vasúti motoroknál a tapadás elvesztése esetén, mivel ha nem sikerül gyorsan ellenőrizni, a motorok sokkal nagyobb sebességet érhetnek el, mint normál körülmények között. Ez nemcsak maguknak a motoroknak és a fogaskerekeknek okozhat problémát, hanem a sínek és a kerekek közötti sebességkülönbség miatt súlyosan károsíthatja a síneket és a kerékfutófelületeket is, mivel azok gyorsan felmelegszenek és lehűlnek. A térgyengítést egyes elektronikus vezérlőkben használják az elektromos járművek végsebességének növelésére. A legegyszerűbb forma kontaktort és térgyengítő ellenállást használ; az elektronikus vezérlés figyeli a motor áramát, és áramkörbe kapcsolja a térgyengítő ellenállást, ha a motoráram egy előre beállított érték alá csökken (ez akkor lesz, amikor a motor a teljes tervezési fordulatszámon van). Ha az ellenállás az áramkörben van, a motor a névleges feszültség mellett a normál fordulatszám fölé emeli a sebességet. Ha a motoráram növekszik, a vezérlő leválasztja az ellenállást, és elérhetővé válik az alacsony fordulatszámú nyomaték.