Nagynyomású 48 VDC gyűrűs fúvó

Mivel a soros tekercselésű egyenáramú motor alacsony fordulatszámon fejti ki legnagyobb nyomatékát, gyakran használják vontatási alkalmazásokban, például villanymozdonyokban és villamosokban. További alkalmazási területek a benzin- és kis dízelmotorok indítómotorjai. A soros motorokat soha nem szabad olyan alkalmazásokban használni, ahol a hajtás meghibásodhat (például szíjhajtásokban). Ahogy a motor gyorsul, az armatúra (és így a mező) árama csökken. A mező csökkenése a motor felgyorsulását okozza, szélsőséges esetekben pedig akár önmagát is tönkreteheti, bár ez sokkal kisebb probléma a ventilátoros hűtésű motoroknál (saját hajtású ventilátorokkal). Ez problémát jelenthet a vasúti motoroknál tapadásvesztés esetén, mivel hacsak nem vonják gyorsan ellenőrzés alá, a motorok sokkal nagyobb sebességet érhetnek el, mint normál körülmények között. Ez nemcsak maguknak a motoroknak és a fogaskerekeknek okozhat problémákat, hanem a sínek és a kerekek közötti sebességkülönbség miatt súlyos károkat is okozhat a sínekben és a kerékfutófelületekben, mivel azok gyorsan felmelegszenek és lehűlnek. A mezőgyengítést egyes elektronikus vezérlőkben alkalmazzák az elektromos járművek végsebességének növelésére. A legegyszerűbb forma egy kontaktort és egy mezőgyengítő ellenállást használ; Az elektronikus vezérlés figyeli a motoráramot, és áramkörbe kapcsolja a mezőgyengítő ellenállást, amikor a motoráram egy előre beállított érték alá csökken (ez akkor történik, amikor a motor eléri a teljes tervezési fordulatszámát). Amint az ellenállás áramkörbe kerül, a motor sebessége a névleges feszültségen a normál fordulatszám fölé emelkedik. Amikor a motoráram megnő, a vezérlés leválasztja az ellenállást, és alacsony fordulatszámú nyomaték szabadul fel.