12 V DC kefe nélküli elektromos mini centrifugális légfúvó ventilátor

Az állórész- és armatúramezők különböző száma, valamint azok csatlakoztatásának módja eltérő belső sebesség- és nyomatékszabályozási jellemzőket eredményez. Az egyenáramú motor sebessége az armatúrára kapcsolt feszültség változtatásával szabályozható. Az armatúra áramkörében vagy a mező áramkörében lévő változtatható ellenállás lehetővé teszi a sebességszabályozást. A modern egyenáramú motorokat gyakran teljesítményelektronikai rendszerek vezérlik, amelyek a feszültséget úgy állítják be, hogy az egyenáramot be- és kikapcsolási ciklusokra "aprítják", amelyek effektív alacsonyabb feszültséggel rendelkeznek.

Mivel a soros tekercselésű egyenáramú motor alacsony fordulatszámon fejti ki legnagyobb nyomatékát, gyakran használják vontatási alkalmazásokban, például villanymozdonyokban és villamosokban. Az egyenáramú motor hosszú éveken át az elektromos és dízel-villamos mozdonyok, villamosok és fúrótornyok elektromos vontatási hajtásainak alappillére volt. Az egyenáramú motorok és a gépek működtetésére szolgáló elektromos hálózati rendszer bevezetése az 1870-es években egy új, második ipari forradalmat indított el. Az egyenáramú motorok közvetlenül újratölthető akkumulátorokról működhetnek, biztosítva az első elektromos járművek és a mai hibrid autók és elektromos autók hajtóerejét, valamint számos akkus szerszámot hajtanak. Manapság az egyenáramú motorok még mindig megtalálhatók olyan apró alkalmazásokban, mint a játékok és a lemezmeghajtók, vagy nagy méretekben acélhengerművek és papírgépek működtetésére. A külön gerjesztett mezőkkel rendelkező nagy egyenáramú motorokat általában a bányaemelők tekercselőhajtásaival használták a nagy nyomaték, valamint a tirisztoros hajtások segítségével történő sima fordulatszám-szabályozás érdekében. Ezeket ma már nagy, változtatható frekvenciájú hajtású váltakozó áramú motorok váltják fel.