Márkanév: Wonsmart
Nagy nyomás dc kefe nélküli motorral
Ventilátor típusa: Centrifugális ventilátor
Feszültség: 12 VDC
Csapágy: NMB golyóscsapágy
Típus: centrifugális ventilátor
Alkalmazható iparágak: Gyártó üzem
Elektromos áram típusa: DC
Penge anyaga: műanyag
Szerelés: mennyezeti ventilátor
Származási hely: Zhejiang, Kína
Tanúsítvány: ce, RoHS,
Garancia: 1 év
Értékesítés utáni szolgáltatás: Online támogatás
Élettartam (MTTF): >20 000 óra (25 °C alatt)
Súly: 63 gramm
Ház anyaga: PC
Vezérlő: belső
Statikus nyomás: 4,8 kPa
A 12Vdc kefe nélküli mini centrifugális légfúvómotoros ventilátor maximum 8m3/h légáramot érhet el 0 kpa nyomáson és maximum 4,8 kpa statikus nyomáson. Maximális kimenő levegőteljesítménye van, ha ez a ventilátor 3 kPa ellenálláson működik, ha 100% PWM-et állítunk be, maximális hatásfokkal rendelkezik. amikor ez a ventilátor 3,5 kPa ellenálláson működik, ha 100% PWM-et állítunk be. A többi terhelési pont teljesítménye a PQ görbe alatt található:
(1)
(2). Ennek a ventilátornak az MTTF-je több mint 20 000 órát érhet el 20 °C környezeti hőmérsékleten.
(3) Ez a kefe nélküli motorvezérlővel hajtott ventilátor számos különböző vezérlési funkcióval rendelkezik, mint például a sebességszabályozás, a fordulatszám-impulzus kimenet, a gyors gyorsítás, a fék stb.
(4). Intelligens gépekkel és berendezésekkel könnyen vezérelhető.
A kefe nélküli motoros meghajtó által meghajtott ventilátor túláram-, al-/túlfeszültség-, leállás elleni védelemmel rendelkezik.
K: Tervezhet-e új ventilátort, ha célteljesítményt adunk?
V: Igen, kínálunk ODM szolgáltatást a ventilátor ventilátorhoz és a vezérlőpanelhez egyaránt.
K: Mi a teendő, ha a munkakörülmény piszkos?
V: Erősen ajánlott egy szűrőt a ventilátor bemenetére szerelni
K: Hogyan csökkenthető a ventilátor zaja?
V: Sok ügyfelünk habot, szilikont használ a ventilátor és a gép közötti feltöltéshez a ventilátor zajának szigetelésére.
Ha egy egyenáramú motort külső mechanikai árammal látunk el, az egyenáramú generátorként, dinamóként működik. Ez a funkció a hibrid és elektromos autók akkumulátorának lelassítására és újratöltésére szolgál, vagy az elektromos áram visszavezetésére az utcai autókon vagy az elektromos hajtású vasútvonalakon használt elektromos hálózatba, amikor azok lassulnak. Ezt a folyamatot regeneratív fékezésnek nevezik hibrid és elektromos autóknál. A dízelvillamos mozdonyokban egyenáramú motorjaikat generátorként is használják, hogy lelassítsák, de eloszlatják az energiát az ellenálláskötegekben. Az újabb dizájnok nagy akkumulátorcsomagokat adnak hozzá, hogy visszanyerjék ennek az energiának egy részét.